지식

자동차 오디오 스피커와 서브우퍼에 침입할 필요가 없습니다.

서브우퍼. 서브우퍼용입니다! 카 오디오 시스템을 업그레이드해도 성능과 현실감이 눈에 띄게 향상되지는 않습니다. 적절하게 설계된 서브우퍼 시스템을 카 스테레오에 추가하는 것은 종종 우리가 권장하는 첫 번째 업그레이드 중 하나입니다. 문제는 다음과 같은 솔루션을 찾는 것입니다 ...

원뿔 소풍으로 스피커 왜곡이 증가합니다.

모바일 엔터테인먼트 시스템의 스피커는 시스템 사운드를 결정하는 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 잘못된 콘, 서스펜션 또는 모터 설계로 인해 왜곡 문제가 있는 잘못 설계된 스피커를 선택하면 아무리 많은 신호 처리도 시스템 사운드를 만들 수 없습니다...

스피커 부품은 라우드 스피커의 주요 구성 요소, 주로 t- 멍에와 개스킷, 페라이트 자석, 음성 코일, 댐퍼, 프레임, 콘, 먼지 캡, 개스킷 등입니다. 다른 스피커의 품질은 다른 사양의 스피커 부분으로 구성되어 있으므로 가격이 크게 다릅니다. 의 스피커 ...

외부 자기 혼은 자기장을 전도하는 데 사용됩니다. 따라서 자기저항을 줄이기 위해서는 탄소함량이 낮은 저탄소강이어야 한다. 그것은 일반적으로 t 철과 자석으로 자기 회로를 형성합니다. 보이스 코일의 두께와 너비는 코일의 크기를 결정합니다...

자동차 경적은 일반적으로 자동차 범퍼 내부의 전면에 설치되며 일부 모델은 교체하기 위해 로드 전에 제거해야 합니다. 경적을 올바르게 사용하십시오. 시골길이나 산악 도로와 같은 좁은 2차선 도로에서는 종종 반대편 차선을 사용하여 추월해야 합니다. 이번 사태는 ...

노이즈 캔슬링 헤드폰의 원리는 크게 3단계로 나뉩니다. 노이즈 캔슬링 헤드폰의 원리는 파동의 간섭을 이용하는 것입니다. 두 개의 동일한 음파가 귀에 부딪히고 마루와 마루, 골이 골과 만나면 네 배의 소리를 들을 수 있습니다.

헤드폰 스피커를 위한 능동 소음 감소 기술의 3가지 장점 (1) 소음 감소 효과가 더 뛰어납니다. 수동 소음 제거 헤드폰은 고주파 소음을 부분적으로만 차단하는 반면 능동 소음 제거 헤드폰은 중간 및 ... .

소음 제거 헤드폰의 원리 우리는 음파가 본질적으로 매체의 기계적 진동이라는 것을 알고 있습니다. 중학교 물리학 교과서는 음파가 일반적으로 종파라고 말하지만, 이해의 편의를 위해 우리는 횡파를 사용합니다 ...

다이나믹 이어폰 기술은 성숙하고 구조는 비교적 간단합니다. 움직이는 코일 이어폰은 가장 일반적이며 일반적인 이어폰입니다. 드라이브 유닛은 작은 움직이는 코일 스피커입니다. 자기장의 영향으로 진동하고 소리를 낸다. 우리의 일상적인 공통 "스피커,...

이러한 요구는 계속해서 마이크로스피커 산업의 성장을 주도하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 스마트폰으로 대표되는 가전 산업의 급속한 발전과 함께 마이크로 스피커 산업, 즉 소형 스피커 산업도 기회를 맞이하고 있습니다. 하나에...