올해는 '일대일로' 구상이 시작된 지 10주년이 되고 만저우리 항구에서 최초의 중국 유럽 열차가 개통되는 해입니다. 만저우리항은 중국 최대의 육상항구로서 동북아경제권의 중심에 위치하며 '일대일로' 육로의 중요한 연결점이다. 현재 만저우리항을 통해 돌아오는 중국 유럽 열차의 대형 컨테이너 운송률은 100%에 도달했다. 중국·유럽 열차 운행량이 꾸준히 늘어나고, 고부가가치 제품도 늘어나고 있어 국내외 무역의 원활한 순환에 새로운 활력을 불어넣고 있습니다. 만저우리항은 중국 최대의 육상항구로서 동북아경제권의 중심에 위치하며 '일대일로' 육로의 중요한 연결점이다.
만저우리항은 중국 최대의 육상항구로서 동북아경제권의 중심에 위치하며 '일대일로' 육로의 중요한 연결점이다. 2013년 최초의 "수만 유럽" 중국 유럽 열차가 출시된 이후 만저우리 철도항을 통해 출입하는 중국 유럽 열차는 연결점과 직조선의 네트워크를 형성했으며 "친구의 고리"가 점점 더 커지고 있습니다. . 현재 중국 유럽 정기 열차의 인바운드 및 아웃바운드 경로는 57개이며, 아웃바운드 경로는 유럽 11개국 28개 도시에 도달하며 전국 중국 유럽 정기 열차 교통량의 거의 30%를 차지합니다. 국내 화물 집결지는 천진, 창사, 광저우, 쑤저우 등 60개 이상의 도시를 포괄하고 있습니다.
최근 몇 년 동안 내몽골은 '일대일로' 건설에 적극적으로 참여해 국가 대북 개방의 중요한 교두보를 마련했습니다. 앞으로도 내몽골은 범항 경제를 적극적으로 발전시키고 중국 유럽 화물열차의 확장과 품질 향상을 촉진하며 수출 지향형 산업을 적극적으로 육성하고 '경제 채널'에서 '채널 경제'로의 전환을 촉진하며, '도로 경제'에서 '상륙 경제'로 전환하고 항구와 배후지의 조화로운 발전을 촉진합니다.
