* 중국이 다차원적인 일대일로 연결 네트워크 구축을 약속함에 따라 철도, 항만 및 통로는 계속해서 미래 협력의 중요한 부분이 될 것입니다.
* 중국은 카스피해 국제운송회랑 건설에 참여하고, 철도와 도로 직통운송으로 연결되는 유라시아 대륙의 새로운 물류회랑 건설에 협력한다.
* 중국은 '해상 실크로드' 하에 항구, 해운, 무역 서비스를 적극적으로 통합하고, 신국제 육해 무역회랑과 항공 실크로드 건설을 가속화할 것입니다.
베이징, 10월 22일(신화통신) -- 중국이 다차원적인 일대일로 연결 네트워크를 구축하겠다고 약속함에 따라 철도, 항만 및 통로는 계속해서 미래 협력의 주요 부분이 될 것입니다.
수요일 제3차 일대일로 국제협력을 위한 포럼에서 공식 발표한 바에 따르면, 중국은 카스피해 횡단 국제운송 통로 건설에 참여하고 직통철도와 유라시아 대륙을 횡단하는 새로운 물류 통로 건설에 협력할 예정이다. 도로 교통.
또한 '해상 실크로드' 하에 항만, 해운, 무역 서비스를 적극적으로 통합하고, 신국제 육해 무역 회랑과 항공 실크로드 건설을 가속화할 것입니다.
코스타리카 라 나시온 특파원 벨리아 고바에레는 신화통신과의 인터뷰에서 "일대일로 이니셔티브(BRI)는 오늘날 세계 인프라와 협력을 위한 가장 상징적인 이니셔티브라고 생각한다. 미래를 위한 청사진을 갖는 것이 매우 중요하다"고 말했다. 포럼의 부업.
중국은 '일대일로' 연결 네트워크 구축 외에도 개방형 세계 경제 지원, 녹색 발전 촉진, 실무 협력 실시, 과학기술 혁신 추진, 인적 교류 지원 등 7개 분야에서도 약속을 확대했습니다. , 청렴한 일대일로 협력을 촉진하고 제도적 구축을 강화합니다.
2022년 6월에 촬영된 이 항공 사진은 AVIC INTL 산하 국제 엔지니어링 부문인 중국 국립항공기술국제엔지니어링공사(CAIEC)가 건설한 앙골라 공항을 보여줍니다. (AVIC INTL/Xinhua를 통한 유인물)
인프라 연결이 세상을 변화시킵니다
올해는 BRI 창립 10주년이 되는 해이다. 지난 10년 동안 새로운 공항과 항만, 철도, 도로, 산업단지가 건설되어 새로운 경제 통로와 새로운 성장 동력을 창출했습니다.
Guo Tingting 상무부 부부장은 중국-라오스 철도, 자카르타-반둥 고속철도, 몸바사-나이로비 표준궤도철도와 같은 주력 프로젝트를 예로 들며 이러한 협력 프로젝트가 BRI 국가들이 인프라 건설을 개선하고 연결성을 촉진하는 데 도움이 되었다고 말했습니다. , 사람들의 복지를 향상시키고, 개발 역량을 강화합니다.
중국 속담에 "길을 건설하는 것이 번영을 향한 첫 걸음"이라는 말이 있습니다. 일부 내륙 국가의 경우 BRI 프로젝트는 개발 요구를 정확하게 수용하고 새로운 기회를 수용하는 데 도움이 되는 것으로 입증되었습니다.
태국까지 가는 철도 길이가 3.5㎞에 불과해 동남아시아 유일의 내륙국인 라오스의 경제 발전은 오랫동안 제약을 받아왔다. 1,035-km의 중국-라오스 철도는 판도를 바꾸었습니다.
2021년 12월 개통 이후, 이 철도 노선은 올해 9월 초 현재 2,090만 명 이상의 승객 이동과 2,536만 톤의 화물을 운송했습니다.
내륙에서 육지로 연결된 라오스는 오늘날 인도차이나 반도의 허브가 되었습니다. 중국의 최대 25개 지방에서는 새로운 철도를 연결하는 국경 간 화물열차 서비스를 시작하여 라오스, 태국, 미얀마, 말레이시아, 캄보디아, 싱가포르를 포함한 국가로 상품을 운송했습니다.
2022년 11월 23일에 촬영된 이 항공 사진은 중국 남서부 윈난성 중국-라오스 철도 위안장교 위를 달리는 푸싱 초고속 열차를 보여줍니다. (신화통신/후차오)
내륙 국가와 다른 지역의 육상 연결성이 꾸준히 개선되고 있을 뿐만 아니라 BRI 협력은 항구에 도달하는 데도 도움이 되었습니다.
2014년에 시작된 첫 번째 BRI 법인 프로젝트인 중국-카자흐스탄(연운항) 물류 협력 기지는 카자흐스탄의 중국 내 유일한 곡물 운송 출발항이자 내륙 중앙아시아 국가의 중요한 건조 항구 역할을 합니다.
지난 10년 동안 점점 더 많은 중앙아시아 국가의 고객이 연운항에서 기회를 찾았다고 국제 화물 운송 회사인 Sinotrans Landbridge Transportation의 복합 운송 부문 총책임자인 Xiao Faliang이 말했습니다.
샤오 대표는 "연운항에서 카자흐스탄 최대 도시인 알마아타까지 물품이 이동하는 데 20일 이상이 걸렸지만 지금은 가장 빠른 시간이 일주일밖에 안 된다"고 말했다. 유럽 화물열차, 또 다른 BRI 결과.
긍정적인 파급 효과
내륙 국가의 지역적 연결성을 촉진하는 것 외에도 대표적인 BRI 프로젝트는 긍정적인 파급 효과도 창출했습니다.
랜드마크 BRI 프로젝트인 자카르타-반둥 고속철도는 인도네시아의 수도 자카르타와 유명한 관광 도시인 반둥 사이의 기차 여행을 단축시킵니다. 이 새로운 142.3-km 노선은 이동 시간을 3시간 이상에서 약 40분으로 단축했으며 철도를 따라 고용을 촉진했습니다.
Kereta Cepat Indonesia China가 제공한 통계에 따르면, 45명000 인도네시아 직원은 고속철도 건설 기간 동안 기관과 중국 교사를 통해 현장 교육을 받았습니다. 그리고 이 프로젝트는 인도네시아에서 약 51,000개의 일자리를 창출했습니다.
2023년 10월 17일 인도네시아 자카르타-반둥 고속철도를 운행하는 고속 전기 다중 장치(EMU) 열차에서 승객들이 대화를 나누고 있습니다. (Xinhua/Xu Qin)
중국-라오스 철도의 라오스 구간도 비슷한 이야기를 공유합니다. 물류, 운송, 상업, 무역, 관광 등 분야에 100개 이상의 일자리를 추가했습니다.000
BRI 프로젝트는 또한 국제 공급망을 안정화하는 데 도움이 됩니다.
중국-유럽 화물열차는 아시아와 유럽의 국제 운송 경로를 재편했습니다. 9월 말까지 약 78개의000 기차 여행이 이루어졌으며, 유럽 25개국 217개 도시에 서비스를 제공했습니다.
중국-유럽 화물열차가 운송하는 물품은 주로 디지털 제품에서 53개 카테고리, 50{2}}가지 이상의 다양한 제품으로 확장되었으며, 서비스의 보안, 안정성 및 탄력성이 향상되었습니다.
그린과 디지털 푸시
글로벌 연결을 더욱 촉진하기 위해 중국은 광범위한 협의, 공동 기여 및 이익 공유의 원칙에 따라 고품질 랜드마크 BRI 프로젝트를 수립하고 새로운 성장 동력을 육성하며 참가국에 실질적인 이익을 제공하기 위한 다양한 조치를 취할 것입니다.
중국-유럽 화물열차의 운행 효율성을 더욱 향상시키고 신국제 육해 무역 회랑 건설을 가속화할 뿐만 아니라 BRI 국가들과 더 많은 업무 메커니즘을 구축하여 무역 및 투자 협력을 촉진할 것입니다. Guo에 따르면 BRI 산업 및 공급망.
또한 녹색 인프라, 녹색 에너지, 녹색 교통 등 분야에서의 협력을 심화하는 것은 BRI 하에서 녹색 발전을 촉진하기 위한 중국의 새로운 조치의 우선순위입니다.
Guo는 또한 다음 단계에서 중국은 실크로드 전자상거래 협력을 구심점으로 삼아 BRI 국가들과 디지털 분야의 경제 및 무역 협력을 향상시킬 것이라고 말했습니다.
2023년 7월 28일 스페인 알칼라에 있는 Qxbox Technology Warehousing Ltd.의 창고에서 직원들이 일하고 있습니다. (사진: Gustavo Valiente/Xinhua)
이달 초 발표된 백서에 따르면 중국은 2022년 말까지 17개국과 디지털 실크로드 건설, 30개국과 전자상거래 협력에 관한 MOU를 체결했다.
EY Greater China의 기술, 미디어 및 통신 컨설팅 서비스 파트너인 Roy Shao는 국경 간 전자 상거래가 디지털 실크로드 개발을 위한 중요한 엔진이라고 말했습니다. 많은 BRI 국가의 소비자 잠재력이 크기 때문입니다.
중국은 글로벌 디지털 무역 박람회와 같은 플랫폼을 최대한 활용하고, 실크로드 전자상거래 협력 시범구 건설을 가속화하며, 기회 공유 노력의 일환으로 디지털 결제, 스마트 물류 등 새로운 분야 개발을 촉진할 예정이다. Guo는 다른 BRI 국가와의 디지털 개발에 대해 말했습니다.
