(3) 증폭기의 기술적인 매개변수:
1) 출력 전력
① 공칭 전력은 전력 증폭기의 왜곡되지 않은 최대 전력으로, 4Ω 부하에서 총 고조파 왜곡이 1% 미만이고 1kHz 정현파 신호가 입력될 때 전력 증폭기가 출력할 수 있는 전력을 의미합니다. 일반 시장에서 파워앰프가 나타내는 파워가 바로 이 파워입니다.
② 연속 정현파 전력이라고도 하는 정격 전력은 일반적으로 공칭 전력의 절반입니다.
③ 작동 전력은 작동 중 전력 증폭기가 출력하는 전력으로 입력 신호의 크기와 관련됩니다. 입력 신호가 0이면 작동 전력은 0입니다. 입력 신호가 클수록 작동 전력도 커집니다. 값은 동적입니다.
④ 음악의 피크 파워(Peak Power)는 전체 고조파 왜곡이 1% 미만일 때 순간적인 음악 신호의 가장 높은 피크 파워를 말한다. 전력 증폭기의 순시 특성을 나타내며 일반적으로 정격 전력의 4~8배를 초과합니다.
2) 왜곡: 이상적인 전력 증폭기는 입력 신호를 증폭하고 아무런 변화 없이 충실하게 복원해야 합니다. 백분율로 표현하면 값이 작을수록 좋습니다. HI-FI 증폭기의 총 왜곡 범위는 0.03%에서 0.05%입니다. 전력 증폭기의 왜곡에는 고조파 왜곡, 상호 변조 왜곡, 교차 왜곡, 클리핑 왜곡, 과도 왜곡, 과도 상호 변조 왜곡 등이 포함됩니다.
3) 신호 대 잡음비(Signal to Noise Ratio): 전력 증폭기에서 출력되는 다양한 잡음 레벨에 대한 전력 증폭기에서 출력되는 신호 레벨의 비율을 말하며 dB로 표시됩니다. 값이 높을수록 좋습니다. 일반 가정용 HI-FI 증폭기의 신호 대 잡음비는 60dB 이상입니다.
4) 출력 임피던스: 스피커가 나타내는 등가 내부 저항을 출력 임피던스라고 합니다.
4, 커패시터, 밸런서, 분배기
커패시터는 전기 에너지를 저장하고 후방 시스템 전류가 너무 높아 차량 전원 공급 장치를 적시에 공급할 수 없는 경우 이를 보상하는 데 사용되는 전기 부품입니다. 일반적으로 오디오 시스템에는 더 많은 스피커가 설치되며, 저음에 필요한 전력이 상대적으로 높을 경우 커패시터를 설치해야 합니다. 현재 가장 일반적으로 사용되는 것은 1.0 Farad와 1.5 Farad이며, 용량에 따라 가격이 다릅니다.
5, 자동차 오디오 케이블
자동차 오디오 시스템은 전선으로 연결되어 있으며, 실제로 대부분의 결함과 소음은 전선에서 발생합니다. 겉보기에 중요하지 않은 와이어는 실제로 오디오 시스템에서 매우 중요합니다. 좋은 와이어 품질에는 안전성, 우수한 간섭 방지 능력, 낮은 감쇠가 필요합니다.
일반적으로 전원 케이블, 오디오 신호 케이블, 스피커 케이블, 제어 케이블, 접지선이 있습니다.
(1) 전원 코드
① 전원코드에는 주전원코드와 분기전원코드가 있습니다.
② 전원 라인을 잘못 연결하면 파워 앰프 사이에 전위차가 발생하여 AC 노이즈가 발생하고 음질이 심각하게 손상됩니다.
③ 주전원 코드는 퓨즈 튜브로 보호되어야 하며, 퓨즈 튜브는 가능한 전원에 가깝게 보호되어야 합니다.
④ 전선 규격의 크기와 견딜 수 있는 전력에 대한 엄격한 규정이 있습니다.
⑤ 전원 커넥터의 먼지를 깨끗이 제거한 후 커넥터를 조여줍니다.
⑥ 자동차 동력계통 내 배선시 모터소음 및 점화소음이 전원선으로 방사되므로 발전기 및 점화장치 근처에서의 배선은 피하는 것이 좋습니다.
⑦ 전원케이블과 오디오케이블을 차체 내부에 배치하는 원리는 일관됩니다.
안정적인 전류 및 전압, 낮은 임피던스, 낮은 전류 감쇠가 필요합니다. 전원 케이블의 선택은 전원과 관련이 있으며, 고전력 케이블은 전류가 높은 경우가 많으므로 두꺼운 케이블을 선택해야 합니다. 재료는 일반적으로 순도가 높은 순금선을 사용하며, 숙련된 애호가라면 순은선을 사용할 수도 있습니다. 전원 코드를 감싸는 절연재는 절연성이 좋을 뿐만 아니라 고온에도 견딜 수 있어야 합니다.
(2) 신호선:
우수한 간섭 방지 능력, 신호 감쇠를 줄이는 능력, 양호한 접촉 및 접합부 산화 방지 능력이 필요합니다. 일부 최상위 신호선은 특수 합금 재질, 스냅 링 플러그를 사용하는 경우가 많으며 산화를 방지하기 위해 플러그 표면에 금도금 처리되어 있습니다.
(3) 스피커 케이블: 다양한 파워 스피커는 서로 다른 수의 스피커 케이블을 선택해야 합니다.
① 고음 스피커용 16g~14g 케이블을 선택할 때 표피 효과에 주의해야 합니다.
② 미드레인지 스피커 케이블은 14g~10g 케이블 선택이 필요합니다.
③ 저음 스피커 케이블은 10g 이하의 케이블을 사용해야 합니다.
카 도어로 들어가는 와이어의 보호에 주의를 기울여야 하며, 도어 닫힘 및 창문 리프팅이 와이어에 미치는 영향을 고려해야 합니다.
스피커 케이블을 스피커에 연결하려면 용접을 사용하는 것이 가장 좋습니다.
스피커는 모두 이중 연선입니다.
(4) 제어선
① 제어선은 각종 오디오 기기의 시동 신호선으로 보통 CD 헤드에서 인출되어 각 기기의 스위치를 CD 헤드로 제어하게 됩니다.
② 일부 시스템에서는 CD 헤드에서 출력되는 시작 신호의 전류가 너무 작아서 후속 장치가 시작하려면 약간 더 큰 전류가 필요합니다.
(5) 접지선
① 접지는 배선 시 간과되는 경우가 많지만 실제로는 전력선 못지않게 시스템 내에서 접지의 역할이 중요합니다.
② 접지선 방식. 차체 접지점의 도료를 사포로 제거하고 접지선을 단단히 고정합니다.
③ 오디오 시스템의 각 모듈의 접지를 한곳에 집중시킨다.
④ 온보드 컴퓨터의 배선에 접근하지 마십시오.
⑤ 접지점은 접지선 출력점과 최대한 가깝게 하여 접지선을 최대한 짧게 하여 주십시오. 지나치게 긴 접지선은 노이즈 발생 가능성을 크게 높이고 저항을 증가시킵니다.
(6) 자동차 오디오 배선
① 카오디오 케이블의 저항이 낮을수록 케이블에 소비되는 전력이 적어 시스템 효율이 높아집니다.
② 전선의 저항이 작을수록 감쇠계수가 커집니다. 감쇠 계수가 클수록 스피커의 진동이 커집니다.
③ 전선의 단면적이 클수록 저항은 작아지고, 전선의 커패시턴스 전류값이 커지므로 출력 전력이 커집니다.
④ 어떤 선이라도 너무 짧아서 연결 후 다시 사용할 수 있으므로 최대한 연결하지 않는 것이 좋습니다. 연결 지점은 종종 향후 오류의 근본 원인이 됩니다.
⑤ 전원 보험 선택 : 보험 금액=(시스템 내 각 전력 증폭기의 총 정격 전력의 합 x2)/차량 전원 전압 밸런스 값.
8, 매칭 원칙
(1) 기본 구성
카 오디오 시스템은 기본적으로 홈 오디오 시스템과 동일하며, CD 플레이어의 음원, 프로그램 소스가 담긴 음악 신호를 증폭하는 파워 앰프, 음향 출력 역할을 하는 스피커 등의 구성 요소의 조합으로 구성됩니다. .
호스트에 설치된 대부분의 전력 증폭기는 출력 전력이 매우 낮습니다. 더 나은 음질을 달성하거나 더 높은 전력의 스피커를 구동하려면 하나 이상의 전력 증폭기를 설치해야 합니다.
연설자 수를 늘리는 것도 고려할 수 있습니다. 양쪽에 하나의 스피커만 사용하면 다이내믹 레인지가 좁아 홈 오디오와 동일한 효과를 얻기 어렵습니다.
(2) 시스템 균형의 원리
① 가격 균형
② 페어링의 균형
③ 고출력 출력의 원리
④ 자연스러운 음질 재생 원리
완벽한 사운드 시스템은 청각적, 시각적 즐거움을 모두 선사합니다.
(3) 구성 형태
호스트+4 스피커 1개; 호스트 2개+파워 앰프+4 스피커; 호스트 3개+파워 앰프+4 스피커+서브우퍼
복잡한 오디오 구성 호스트와 전력 증폭기 사이에는 전자 분배기와 이퀄라이저도 있습니다.
음악 스타일을 반영하는 주요 장치는 스피커인데, 호스트를 먼저 선택하는 것보다 스피커를 선택하고 앰프 등의 장치와 매칭하는 것이 유연성이 더 크다. 그래서 구매의 첫 번째 단계는 자신에게 맞는 스피커를 선택하는 것이고, 매칭의 첫 번째 단계는 스피커와 입력 장치 간의 문제입니다.
